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速報
DAY12 ラ・セレナ > サンティアゴ（ 走行距離: 586 km）
1月12日（火）
リエゾン（移動区間）: 112 km → SS（競技区間）: 238 km → リエゾン（移動区間）: 236 km
アタカマ砂漠を抜けるステージの最後では、チリの国土が丘陵地帯に広がっていることに誰もが気付かされる。植物は鬱蒼と茂ってバラエティに富む路面となり、参加者たちはサンティアゴに向かう途上でそのことに気付く。また、多くの丘陵においては、曲がりくねったコースに慣れる必要もある。軌道の判断を誤ると、何十分、時には何時間もの遅れが生じることもある。この日のステージでは、得るものよりも失うものの方が多い。
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チーム順位（本日までの累計順位）＜第10ステージ終了時点＞
| No. | ドライバー＆ナビゲーター | クラス順位※1 | 部門順位※2 | 総合順位 | |
|---|---|---|---|---|---|
| １号車 | 341 | 三橋淳／B.カタルリ | 1 | 1 | 18 |
| ２号車 | 338 | ジボン／三浦昂 | リタイア | ||
※1 市販車部門ディーゼルクラス（T2-2） ※2 市販車部門
- 森達人監督
- 中間日以降、ペースダウンの指示を出していましたが、やはりダカールは単純には行かないですね。残念な結果となりましたがこれもダカールラリーです。三橋/カタルリ組は今後如何に平常心を保って最後まで走れるかが勝負。敵は自分なんだと伝えてました。
- １号車ドライバー＆ナビ
- ■三橋淳ドライバー
今日は路面が滑りやすく、崖から落ちそうになるなど、砂丘とは違う意味でリスキー。神経を使うステージでした。抑えたペースで走ったのでノートラブル。明日からも十分気をつけて行くつもりです。
■Ｂ・カタルリナビゲーター
山の中腹を行くピスト（未舗装路）が中心のコースでナビゲーションはそれほど難しくありませんでした。埃がすごく、滑りやすいので、先行車を追い越すのは大変でしたね。
- ２号車ドライバー＆ナビ
- ■ニコラ・ジボンドライバー
ワジ（枯れ川）を渡り終えて土手に上がりながら右に曲がるところで、左側の路肩が崩れていて転倒してしまいました。自分もアキラも幸い怪我はありませんでしたが、クルマを壊してしまい、とても残念です。
■三浦昂ナビゲーター
後続車に起こしてもらい、その後なんとか復帰を試みましたが、こんな結果になって申し訳ないし悔しい。ペースを抑える指示をして、走っていたのに、残念の一言です。
