難所のループコースを2台揃ってクリア
2号車が1号車のトラブルを完璧サポート

戦況

14日は昨日と同じマルコナ周辺のエリアに331㎞のループコースが設定された。路面は再び砂丘とフェシフェシ(非常にソフトなパウダー状の土)が中心。更にナビゲーションも難しく、引き続き後半戦の難所となった。

4輪部門のスタートは霧の影響で50分遅れ、TLCは1号車クリスチャン・ラヴィエル／ジャン・ピエール・ギャルサン組が41番手、2号車三浦昂(トヨタ車体社員)／ローラン・リシトロイシター組が49番手でスタートした。1号車はスタート間もなくリム落ち(タイヤがホイールから外れてしまうこと）でストップ。この間に2号車が1号車に追いつき、2台で砂丘を進んでいった。

その後、190㎞地点で1号車が冷却系のトラブルで再びストップ。駆け付けた2号車にパーツが積んであったため、4人で対処した。これによりロスタイムを最小限にとどめることができたが、終盤の砂丘への到達が遅くなったため、現地での主催者の指示により、2台はやむなくウェイポイント(通過を義務付けられたGPSポイント）の一部をパスしてゴールした。

この日のSSは、2号車が総合5１位/市販車部門1位、1号車が52位/部門2位でゴール。これまでの累計順位は、1号車が総合29位、2号車が総合32位となった。

15日はサン・ファン・デ・マルコナからピスコへ移動。ピスコ周辺の砂丘地帯で361㎞の競技が行われる。